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Trois courses pour Yoshimura Suzuki.

Après l'annonce en Décembre dernier, la (légendaire) équipe Yoshimura Suzuki a dévoilé ses plans pour sa participation en Championnat du Monde Superbike en 2010. Par rapport à ce qui s'est passé ces dernières semaines, il y'a plusieurs innovations. Tout d'abord, l'aventure de la présence de Yoshimura est prévue cette année mais pour seulement 3 courses, avec 1 ... 2 motos et pilotes.

Le programme débutera à Assen avec Yukio Kagayama sur la selle, tandis que la seconde course c'est Daisaku Sakai vice-champion All Japan Superbike 2009.

Le choix de Sakai est due à un calendrier qui n'a pas permis de «faire appel» à Yukio Kagayama qui le 26 Septembre participera à une course dans le championnat britannique de Superbike à Silverstone avec l'équipe Suzuki Crescent. L'ancien pilote de l'équipe Alstare, sera cependant en selle, à Magny-Cours, complétant ainsi le programme Yoshimura de 3 courses pour 2010.

Outre le projet en WSBK Suzuki Yoshimura cherchera à conserver son succès des 8 Heures de Suzuka en 2009, alignera une GSX-R 1000 K10 avec le même équipage Kagayama, Sakai et Nobuatsu Aoki, Testeur Suzuki MotoGP.

Voici les nouvelles couleurs d'Aprilia-Alitalia.

Alitalia est une compagnie aérienne qui appartient au groupe Piaggio dont Aprilia.

Matteo Baiocco signe avec le Team Pedercini.


Un second retour pour Matteo Baiocco avec Kawasaki et l'équipe Pedercini. Matteo Baiocco courera avec l'équipe de Mantovana, disposera d'une Ninja ZX-10R aux côtés de Roger Lee Haydendéjà confirmés. "Baiox" à dans le passé, manqué le titre en Superstock 1000 en 2007, était en pourparlers avec plusieurs équipes dans du championnat mais à finalement choisi l'équipe Donato Pedercini.

"Je suis heureux de l'occasion qui m'a été proposé par la famille Pedercini et je suis impatient de commencer ma saison 2010», Déclare Matteo Baiocco. "Après une saison très difficile, j'ai maintenant la possibilité d'assister à toutes les courses du championnat Superbike et mon objectif est de rentrer en Superpole et de marquer autant de points que possible. Ce sera l'un des championnats les plus difficiles de l'histoire du Superbike World Championship avec un total de 14 pilotes officiels, mais je suis prêt à affronter la concurrence et travailler avec mon équipe et faire de mon mieux. Je veux essayer d'arracher de bons résultats pour l'équipe Pedercini, Kawasaki, ma famille et mes sponsors qui ont eu foi en moi."

Baiocco avec Kawasaki à couru en 2008 en Superstock 1000 avec les équipes O-Six et Pedercini, avant de signer l'accord avec le team Kawasaki PSG-1 pour la saison Superbike 2009, mais l'équipe à été contraints de quitter le championnat après quelques courses.

Le pilote d'Osimo a ensuite participé avec succès au CIV et aux finales du Superbike World Championship à Portimao avec le team Ducati Guandalini.

Présentation du team BMW Motorrad Motorsport.

Dans la matinée, a eu lieu la présentation officielle de l'équipe BMW Motorrad Motorsport, qui s'apprête à entreprendre sa deuxième saison en modiale Superbike. L'événement a eu lieu au siège BMW Group Classic à Munich en Bavière, le centre névralgique du groupe allemand. Paolo Flammini CEO d'Infront Motor Sports et le directeur Paolo Ciabattia ont également assisté à la présentation. Une entrée spectaculaire pour les reconfirmés Troy Corser et Ruben Xaus, monté sur scène sur la selle de la S1000RR.

De grands espoirs sont placés pour la saison 2010 par le directeur de l'équipe Berthold Hauser Après une première saison qui, malgré les difficultés liées au développement "de zéro" du quatre cylindres allemand, a vu l'équipe obtenir 17 top dix. L'objectif pour cette année est, selon Hauser, de rester constamment dans le top 5, peut-être même être en mesure d'obtenir le premier podium.

l'Australian Troy Corser, qui ne dédaigne, cependant pas, une pensée à un titre mondial avant sa retraite, après ceux obtenus en 1996 et 2005. Ruben Xaus s'est plutôt concentré sur l'objectif de rendre le plus dès que possible la S1000RR capables de résultats significatifs, et se déclare heureux de faire partie d'une structure forte et d'un tel projet.

La prochaine sortie pour l'équipe est prévue lors des essai collectif qui auront lieu du 20 au 22 de ce mois à Phillip Island, qui accueillera fin Février, le premier round de la saison 2010.

Ca recommence bientôt !!!! on aura déjà le superbike en attendant les motogp

Présentation de Aprilia Alitalia Racing aujourd'hui.

Aujourd'hui à l'aéroport "Leonardo da Vinci", à Fiumicino aura la présentation du team Aprilia Superbike 2010, avec le "premier" sponsor officiel, Alitalia, qui revient ainsi à des compétitions après une bonne vingtaine d'années d'absence.

Un partenariat ... comme une famille qui caractérisent non seulement la livrée de l'Aprilia RSV4 usine de Max Biaggi et Leon Camier, mais aussi le nom officiel de l'équipe.

Une vidéo "Preview Magazine" de la saison 2010.



Infront Sport Automobile, promoteur historique du Championnat du Monde Superbike, a créé pour les titulaires de droits de télévision et tous les fans une "Preview Magazine" une présentation de la saison 2010, 25 minutes de preview du championnat qui débutera le 28 Février en Australie sur le circuit de Phillip Island.

Une longue présentation de 2010 avec la possibilité d'entendre des interviews avec les pilotes du WSBK, dont le tournage à été réalisé lors des récents tests collectifs de Portimao et un résumé de la saison 2009 qui couronna Ben Spies.

Le «Preview Magazine» peut être vu sur le site officiel du championnat worldsbk.com

BMW Reitwagen dévoile ses couleurs pour 2010.


Le team Reitwagen Racing à révélé, à travers une image de "preview" sur Speedweek l'équipe autrichienne à révélé ses couleurs de la BMW S1000RR du Championnat du Monde Superbike 2010, attribué à Roland Resch et le double champion du monde Supersport Andrew Pitt.

Les graphiques font penser au drapeau autrichien, avec la marque a souligné Reitwagen.

La première équipe "satellite" BMW Motorrad Motorsport fera ces jours-ci leur premier test en vue du Championnat du monde Superbike en Australie à Phillip Island, après avoir mis préalablement Pitt et Resch sur la piste de Eastern Creek pour prendre confiance avec la S1000RR.

Le Reitwagen Racing a fait savoir clairement qu'ils sont prêts pour la manche d'ouverture de la saison 2010 à Phillip Island, dans le but d'améliorer les performances de l'an passé.

Suzuki Alstare célèbre les 25 ans de la GSX-R.

2010 est une année importante pour Suzuki, qui fête deux anniversaires spéciaux dans les principales championnats qu'ils prennent part. En MotoGP la maison d'Hamamatsu fêtera son 50ème anniversaire de l'engagement de Suzuki dans les compétitions, et la 25ème année de la GSX-R en Superbike.


Depuis le test de Portimao le Team Suzuki Alstare à montré sur les coques de la GSX-R 1000 K10 de Leon Haslam et Sylvain Guintoli un grand 25, pour assister à cette célébration unique en son genre.

Inutile de dire que Suzuki espère fêter cet événement de la meilleure des manières possible en remportant le titre mondial Superbike qui l'échappe depuis 2005.

Présentation du team Aprilia Alitalia Racing.

Comme on s'y attendait à l'aéroport "Leonardo da Vinci de Fiumicino a eu lieu la présentation officielle de 'Alitalia Aprilia Racing" pour le Championnat du Monde Superbike 2010. Nouvelles couleurs, tous ... en tant que société familiale entre les Aprilia et Alitalia, la compagnie aérienne nationale et enfin de retours avec leurs logos sur un projet de sport automobile après plus de 20 ans d'absence.

Après le rallye, qu'Alitalia a "sponsorisé" la Fiat et la Lancia ont dominé la scène au milieu des années 70's et 80's (Stratos, Beta, 131 Abarth...), les deux roues avec l'Aprilia, qui commence l'attaque au titre jamais réussi en Superbike.

Pour la deuxième année du projet RSV4 Factory le moment est maintenant venu pour jouer le titre, avec Biaggi à ses côtéspar le vainqueur (dominateur) du British Superbike Championship 2009, Leon Camier.

L' «empreur Romain», vainqueur de la manche 1 à Brno l'an dernier et quatrième au classement général du championnat, est convaincu du potentiel de l'Aprilia, et veut gagner le pari après avoir remportés trois des ses quatre titres avec la maison de Noale en 250cc (1994 à 1996).

Leon Camier ne cache pas la mêmeambition, le champion BSB 2009, c'est bien illustré lors des courses à Magny Cours et Portimao, où il remplaça Nakano avec l'Aprilia. Ses performances ont convaincu Aprilia de reconffirmer leur confiance.
La debut du championnat pour le binome Aprilia-Alitalia debutera le 28 Février à Phillip Island.

Aprilia, Luigi Dall’Igna sera le nouveau team manager.

En Superbike...c'est la mode des changement de teams managers. Après le depart de Davide Tardozzi team manager Ducati depuis de nombreuses années chez BMW, la promotion de Ernesto Marinelli comme team manager du team Xerox Ducati. C'est au tour de Luigi Dall'Igna qui remplaçera Giampiero Sacchi qui à décidé de démissioner son poste de responsable des activités sportives du groupe Piaggio.

Dall'Igna sera le nouveau directeur sportif/manager du team Alitalia Aprilia World Superbike Racing en 2010 et gestionnaire Aprilia Racing avec le soutiens de Leo Francesco Mercanti, ancien directeur de la "marque" Aprilia et Vice-Président du developpement.

Plus de détails sur le partenariat entre Aprilia et Alitalia.

Une collaboration tout... en famille, pour ce qui est décrit comme un "drapeau tricolore". Le partenariat fait parler entre Aprilia et Alitalia pour le World Superbike 2010, liée par le Président de la marque et actionnaire majoritaire d'Alitalia, Roberto Colannino.

"Ils se créent souvent des unions entre les marques et les promoteurs qui ont peu en commun, y compris les activités dont il n'existe aucun lien " a déclaré Maurizio Roman, Directrice du développement des produits et stratégie du Groupe Piaggio. "Aujourd'hui, nous sommes plutôt confrontés à une combinaison rare et heureuse de marques qui partagent de nombreuses valeurs. Ils partagent l'esprit de l'Italie et, surtout, le défi technologique et l'excellence. Derrière il y'a des entreprises qui travaillent pour s'élever au plus haut niveau de grandes marques qui ont fait l'histoire de leurs fonctions."

Depuis l'aube de l'histoire d'Aprilia le logo du grand "drapeau tricolore" à marqué, très inspiré par le symbole graphique de la compagnie aérienne nationale. Aujourd'hui, nous sommes vraiment fiers que la compagnie Alitalia reprenne sur les coques de la splendide Aprilia RSV4 une histoire engagées dans la compétition des sport-mécaniques au plus haut niveau. Pour Aprilia c'est un grand honneur et une grande chance d'apporter une marque de luxe comme Alitalia et les valeurs sur que représentent le championnat Superbike."

La marque de notre compagnie aérienne nationale paraît ainsi sur les carénages des deux Aprilia RSV4 Factory de Max Biaggi et de Leon Camier, sous le nom de l'équipe rebaptisé "Alitalia Aprilia Racing".

"Il ya beaucoup de fierté de présenter une saison qui réunit les trois principaux groupes italiens dans une compétition du plus haut niveau technologique, avec toutes les plus grandes marques dans le monde de la moto sur la grille" a déclaré Leo Francesco Mercanti, Aprilia Racing & Product Development Manager. "C'est un défi non seulement sportif mais aussi entrepreneur et industrielle, ce qui implique l'image d'un pays. Nous sentons la responsabilité et l'honneur de mettre au monde un petit bout d'Italie. En fait, nous parlons de marques qui ont écrit des pages de l'histoire de nos moteurs: Alitalia obtenu de grandes victoires dans le rallye, c'était le groupe Eni-Agip à la Formule 1, bien sûr, il a fait, et continue de faire, le Groupe Piaggio."

Déclarations de Biaggi et Camier.


Ce sera une saison importante pour Aprilia, mais aussi pour les deux pilotes choisis pour porter la RSV4 Factory au succés pour sa deuxième saison. Max Biaggi est sans aucun doute le pilote de pointe, qui croit vraiment en leurs chances de remporter le championnat.

"La présentation d'une nouvelle saison, une moto avec de nouvelles couleurs, est toujours un moment excitant pour un pilote, c'est comme regarder la naissance d'un enfant", Selon le Romain. "Ce sera un honneur et un devoir de poursuivre dans les circuits du monde entier telles marques prestigieuses et de couleurs, tricolore qui rendront unique la moto et le team. Et puis il ya un nouveau coéquipier d'équipe: Leon Camier vient du championnat Britanniques et a certainement le potentiel pour devenir l'épaule forte pour moi et l'équipe dont nous avons besoin."

En 2009 Aprilia a fait un travail fantastique, d'un point de vue technique, nous avons fait d'énormes progrès, le merite à toute l'équipe et le travail qui ont fait progresser la debutante RSV4 course après course. Le triomphe de Brno à été le moment le plus excitant de croissance continue. Bien sûr, nous avons été la grande surprise du championnat en 2009 et je suis très heureux des résultats, personne n'aurait pu prédire des débuts si bons, personne ne se serait attendu à une quatrième arrivée place. Pourtant, je dirais que la plus grande satisfaction n'est pas encore arrivés, nous n'avons pas encore atteint le maximum, pour moi le maximum, c'est seulement la victoire. Maintenant nous faisons face à la saison avec plus de connaissances, plus d'expérience sur des circuits différents et avec la conscience de notre valeur."

Au lieu de cela, ce sera la première saison complète en Mondial Superbike pour Leon Camier, qui a dominé l'an dernier le British Superbike Championship, qui fesait de bons debuts à Magny Cours et Portimao avec Aprilia.

"Faire partie de cette équipe, entrer est faire parti du projet RSV4, est pour moi une opportunité incroyable. Le championnat sera très dur et le niveau de compétitivité est très élevé, il y a des pilotes exceptionnels et de grande expérience. Il est donc essentiel de faire partie d'une équipe comme Aprilia Alitalia, l'une des rares qui peut offrir des possibilités extraordinaires pour le pilote en termes de développement de la moto. La première impression que j'ai eu de RSV4 a été phénoménal, un potentiel énorme, un moto très rapide."

Maintenant, tout d'abord, je dois faire beaucoup d'expérience pour pouvoir exploiter ce potentiel qu'Aprilia met à disposition du pilote. Pour moi, ce sera un grand défi d'apprendre à développer la moto et la faire progresser. Tout le monde veut gagner et tout le monde commence à gagner, mais mon premier objectif sera de comprendre la moto et constamment améliorer mes performances. Je pense que nous avons déjà pris la bonne direction dans le développement, l'objectif est maintenant de continuer dans ce sens et croître ensemble la moto."

Quelques détails techniques de l'Aprilia RSV4 2010.


Moteur: Aprilia, 4 cylindres en V calé à 65°, 4 temps, à refroidissement liquide, distribution double arbre à camme (DOHC) quatre soupapes par cylindre.

Cylindrée: 999cc

Alésage et course: 78 x 52.3 mm

Régime maximum: 14,500 tr/min


Puissance maximale: Non révélé

Puissance max. à l'arbre: 180 CV (132,4 kW) à 12 500 t/min

Couple max. à l'arbre: 115 Nm à 10 000 t/min

Taux de compression: 14.5:1

Alimentation: Boîte à air avec prises d'air dynamiques frontales : Conduits d'admission à hauteur variable gérés par la centrale de contrôle du moteur.

4 corps papillons Weber-Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et gestion Ride-by-Wire de la dernière génération.

Cartographies multiples sélectionnables par le pilote en marche:



Démarrage: Electrique

Alternateur: Volant magnetique avec aimants en terres rares de 420 W

Gestion électronique: Aprilia Racing ECU pour allumage, injection, régulation des variables d'ajustement, gestion du système Ride-by-wire et le contrôle de traction.

Boîte des vitesses: à casette 6 rapports

Transmission primaire: A engrenages à dents droites et anti-vibrations intégré, rapport de transmission : 73/44 (1.659)

Transmission secondaire: A chaîne : Rapport de transmission : 40/16 (2.5)

Embrayage: multi-disques à bain d'huile avec anti-broutement mécanique

Lubrification: A carter humide avec radiateur huile/air, double pompe huile (lubrification et refroidissement)

Châssis:

Cadre réglable en aluminium à double poutre avec pièces moulées et embouties en tôle.
Réglages prévus :

· position et angle fourreau de direction

· hauteur moteur

· hauteur pivot de fourche

Ammortisseur de direction Öhlins réglable.

Suspensions:

· Fourche Öhlins Racing upside-down, tiges Æ 43 mm (avec traitement superficiel Tin). Pieds forgés en aluminium abaissés pour la fixation des étriers radiaux. Complètement réglable en ce qui concerne précharge des ressorts, détente et compression hydraulique. Débattement roue : 120 mm

· Fourche avec double ferme en aluminium ; technologie mixte de moulage à faible épaisseur et tôle.

· Mono-ammortisseur Öhlins Racing avec piggy-back complètement réglables en : précharge des ressorts, longueur entre axes, hydraulique en compression et détente. Biellettes progressives APS. Débattement roue : 130 mm

Freins:

· AV : Double disque Ø 320 mm flottant avec piste freinante en acier inox allégé et bride en aluminium avec 6 cliquets. Etriers Brembo monobloc à fixation radiale à 4 pistons Æ 34 mm opposés. Plaquettes frittées. Pompe radiale et tube frein en tresse métallique.

· AR : Disque Ø 220 mm ; étrier Brembo flottant à 2 pistons isolés

Echappement: Schéma 4 en 2 en 1, une sonde lambda, mono-silencieux latéral avec soupape d'étranglement commandée par la centrale de gestion du moteur et catalyseur trivalent intégré (Euro 3)

Lorenzo Lanzi avec l'équipe DFX Corse.

Le déploiement du Monde Superbike 2010 est terminée. Lorenzo Lanzi et l'équipe DFX Corse ont annoncé l'accord qui va les voir concourir ensemble cette saison, après l'expérience de la seconde moitié de saison 2009 où le pilote a pris la place Régis Laconi. Lanzi, qui cours en Superbike depuis 2005, avec Ducati, disposera d'une 1198 en 2010.

"Je remercie Daniele Carli et DFX Corse pour qui je suis le seul pilote en mondial Superbike 2010" a déclaré Lorenzo Lanzi. "Je n’ai fait que quelques courses pour eux l’an dernier, mais j’ai vu que c’était un team professionnel. Je pense avoir encore quelque chose à montrer au niveau international. J’ai une chance, peut-être la dernière, de le prouver avec la Ducati 1098R DFX Corse. Un grand merci à tous. Je pars maintenant motivé à fond en Australie."

Daniele Carli, Team Manager DFX Corse, a expliqué le choix de Lorenzo Lanzi avec son esprit pensant déjà à Phillip Island, la première manche de la saison 2010.

"La situation économique mondiale traverse un moment difficile, mais avec mon équipe, nous avons travaillé au mieux de notre capacité non seulement d'être présents avec une moto compétitif, mais avec un pilote italien de valeur avec lequel miser d'excellents résultats. Le choix de Lorenzo Lanzi est le résultat de cette stratégie, parce que nous avons pu le voir à l'oeuvre la saison dernière et nous sommes convaincus que, avec un programme plus vaste, il peut confirmer son talent. Après l'excellent travail de la saison dernière, nous sommes fiers de poursuivre la collaboration avec Ducati, un partenariat technique établi en outre avec l'achat de deux nouveaux modèles 2010 de la prestigieuse 1098. Le team prendre la piste à la fin de la semaine prochaine à Phillip Island pour les tests de préparation officielle en vue de la première manche de la saison sr le même tracé le 1er Mars. Je suis reconnaissant aux entreprises qui ont confirmé leur confiance pour tous les membres de mon équipe, beaucoup de travail nous attends mais aussi une volonté de bien faire".

Viru sera le nouveau sponsor du team Suzuki Alstare.

Le team Suzuki Alstare a trouvé un accord avec un nouveau "sponsor principal" pour la saison 2010 en mondial Superbike. C'est VIRU, marque de bière estonienne distribué en Italie par le Gruppo Biscaldi, montrant leurs logos sur les coques des deux GSX-R 1000 K10 emmenés par Leon Haslam et Sylvain Guintoli, comme vous pouvez le voir sur l'image de prévisualisation.

"Le Superbike World Championship est un événement que depuis quelque temps nous voit participer activement et directement» a déclaré Peter Biscaldi, PDG du Biscaldi Group. "La relation d'estime et d'amitié qui nous lie à l'équipe Suzuki Alstare, consolidé et ferme, était donc un préalable à saisir cette occasion pour retourner vivre cet événement avec une bière comme Viru."

Le Groupe Biscaldi est active en Italie depuis 1969, tandis que la marque VIRU prend toujours plus de parts sur le marché en Europe. Le Superbike, à cet effet, est une vitrine importante et stratégique.

Sterilgarda Yamaha World Superbike 2010 dévoilera sa livrée en Italie.



Le Yamaha World Superbike Sterilgarda Team est heureux d'annoncer que la nouvelle livrée de la R1 2010 sera dévoilé le Vendredi 12 Février à l'usine Sterilgarda en Italie.

Les pilotes James Toseland et Cal Crutchlow présenteront leur livrée 2010, sur leur moto avec la presse internationale vendredi, à l'avance de l'expédition hors de l'Australie pour le deuxième test 2010 et la première course de la saison à Phillip Island.

Yamaha est ravis d'être en mesure de dévoilé une nouvelle livrée au siège Sterilgarda à Castiglione delle Stiviere, Sterilgarda continu son engagementent en tant que sponsor en mondial Superbike. Sterilgarda est le deuxième fabricant italien de produits laitiers UHT.

Première immage Yamaha Sterilgarda 2010.


Directement de Castiglione de Stiviere ici la première image de la Présentation du team Sterilgarda Yamaha World Superbike pour la saison 2010. Graphismes revue, espace pour les numéros des pilotes sur les coques des deux YZF-R1, confirment les ambitions de remporter un nouveau titre mondial.

James Toseland et Cal Crutchlow héritant de la moto championne du monde de Ben Spies, qui ont déjà obtenuent des résultats intéressants durant les essais de Valence et Portimao.

Après la présentation, qui s'approfondira dans les prochaines heures, toute l'équipe Sterilgarda Yamaha partira en direction de Phillip Island pour la dernière séance d'essai et la première manche de la saison 2010.

Les toutes nouvelles couleurs pour Suzuki Alstare.



Il n'y a pas seulement VIRU, bière estoniene distribuée en Italie par le Groupe Biscaldi, parmi les nouveaux partenaires de l'équipe Suzuki Alstare pour la saison 2010. La structure Belge de Francis Batta a trouvé l'apport de vieux et nouveaux bailleurs de fonds qui montreront leurs logos sur les deux GSX-R 1000 K10 de Sylvain Guintoli et Leon Haslam.

Parmi les renouvellements important, celui de Dark Dog, qui par le passé suivait Max Neukirchner, avant de devenir sponsor de l'équipe belge.Un nouvel accord avec Loctite (Henkel Italie), nouveau partenaire pour 2010 du team Suzuki Alstare qui célébrera son 15ème anniversaire.

Pour répondre à retardement sur Toseland j'espère vraiment qu'il va réussir cette saison !!! Il a le talent pour dans cette compétition !!!!!

Lundi dernier, les dirigeants de l'équipe Yamaha en Superbike World Championship se sont présentés officiellement au siège de Sterilgarda à Castiglione en Stiviere.

L'équipe Yamaha Sterilgarda World Superbike Team est prête à affronter la nouvelle saison World SBK, qui lundi ont dévoilé leur toute nouvelle livrée Yamaha YZF-R1. Toujours avec pour sponsor principal, Sterilgarda, qui sera piloté pas les deux pilotes britanniques James Toseland et Cal Crutchlow.

Luca Scassa avec le team Supersonic Racing.

Après une longue et incertaine attente, c'est désormais officiel: Luca Scassa disputra sa seconde saison en WSBK avec le team Supersonic Racing. Le pilote d'Arezzo, après une première saison disputé sur la selle d'une ZX-10R privé du team Kawasaki Pedercini, passera donc au bicylindre de di Borgo Panigale 1198R et courira avec l'équipe dirigée par Danilo Soncini.


"Je suis extrêmement heureux de cet accord avec Supersonic Racing Team" affirme Luca Scassa. "Le projet est très intéressant et ambitieux, l'équipe de Danilo Soncini est motivée et est composée des personnes déterminer, le package est très bon et il y'a moyens de bien faire. Je ne connais pas la moto, mais je sais que le potentiel est élevé, et puis je vais tout donner pour être compétitif et aller à la chasse de résultats significatifs. Ce sera un championnat très compétitif avec la présence de pilotes talentueux, mais nous ferons de notre mieux pour être dans les outsiders."

"Je tiens à remercier mes sponsors, Danilo Soncini et Ducati pour avoir rendu possible cette nouvelle et passionnante aventure. Un merci tout spécial à mon manager, Bruno Ponti, qui l'a rendu plus rapidement possible. Je suis impatient de recevoir ma nouvelle Ducati et de commencer à me familiariser .... Je suis impatient et motivé! À tous mes fans, je veux dire que nous sommes prêts pour le spectacle."

La saison 2010 de Luca Scassa et le team Supersonic Racing Team débutera à Portimao: l'équipe ne fera pas le round d'ouverture.

Joshua Brookes avec Echo CRS à Phillip Island.


Sur la piste ou il remporta en 2004, une victoire surprenante comme wild-card en Supersport, Joshua Brookes est de retour en action en World Superbike Championship. Le pilote australien roulera avec la Honda CBR 1000RR de l'équipe d'ECHO CRS Grand Prix, remplacent son compatriote Broc Parkes blessé.

Brookes, actuellement employé en British Superbike avec HM Plant Honda (4e en 2009, une pole position à son actifs, pas de victoires) et Echo CRS, ont conclu un accord ces derniers jours, étant en Australie où il passe ses vacances avant de revenir en Europe pour le premier test de BSB 2010 début de Mars à la Cartagena de Circuit.

L'accord a été officialisé par l'équipe Echo CRS qui fera ses débuts en Superbike avec Joshua Brookes. Le pilote de Sydney a un total de 29 courses en mondiale Superbike, où il a couru avec Kawasaki (Team Bertocchi) et Honda (Alto Evolution) en 2006 et 2007.