News MotoGP

Ce topic servira à poster toutes les news lié au MotoGP.

Honda developpe la nouvelle RC212V pour 2010.



Pendant les essais, réservés aux «rookies» à Sepang 21-23 Décembre dernier, Honda a choisi de s'associer avec Marco Simoncelli et Hiroshi Aoyama son équipe de test pour développer la nouvelle RC212V. Disponible pour toutes les équipes lors des prochains essais toujours sur la piste malais. Occupé avec la moto en 2010, les deux testeurs, Tadayuki Okada et Kousuke Akiyoshi, continuent à travailler sur le prototype au Japon, avec plusieurs séances d'essais à Twin Ring Motegi.

La nouvelle Honda RC212V est prêt à être attribué à tous ses pilotes dès l'épreuve de Sepang du 4-5 Février, ou les équipes techniques "clients" (Gresini, LCR, Interwetten) ont été invités par le HRC pour visiter leur usine au Japon et vérifier les spécificités du nouveau modéle 2010 à Tokyo.

Le HRC a décidé en 2010 d'offrir à tous, du moins au départ, la même moto, une pratique abandonnée au cours des dernières saisons où toujours l'équipe du team Repsol Honda avait quelque chose de plus que les privés.

Malgré la crise économique, Honda a réussi en partie à ne pas avoir à «couper» des fonds importants pour les investissements MotoGP, même si l'équipe d'essais travaille moins qu'avant. Il était habitué à voir Okada au Motegi trois jours par semaine (du mardi au jeudi).

C'est le "divorce" entre John Hopkins et FB Corse. Garry McCoy arrive ?


En attente des premiers tests en piste, le FB Corse continue de faire parler de lui à travers une série de communiqués de presse, comme toujours, nous faisons rapport dans son intégralité sans se précipiter à aucune conclusion. Aujourd'hui, l'équipe d'Andrea Ferrari et Sergio Bertocchi annonce l'echec de l'accord avec John Hopkins, désormais pilote du team M4 Suzuki en Superbike American (inscrit pour le premier round à Daytona), ce qui contredit le précédent communiqué qui parle de "John Hopkins à fait savoir qu'il reste maintenant anxieux de pouvoir connaître et essayer notre moto plus que quiconque". Ceci est le nouveau communiqué publié, avec l'anticipation que le futur pilote sera un "top rider".

"FB Corse doit à ses réticences annoncer aujourd'hui, que suite à des demandes explicites du manger de John Hopkins, notre équipe se doit de mettre fin aux négociations de collaboration avec le pilote Californien."

"Compte tenu de l'agitation des médias a créé, à leur insu et certainement pas à notre avantage, il est indiqué que ce changement, inattendu, n'était pas souhaitée par le FB Corse, mais plutôt dictés par les intérêts de tous et hostiles à notre projet."

Le nouveau pilote, un "top rider" d'une grande expérience dans toutes les grandes catégories et avec de grandes qualités d'essayeura a déjà été trouvé, mais vous découvrirez à l'occasion de la présentation de l'équipe.

"Je suis vraiment déçu de la façon dont les choses se sont déroulé, nous avons tenté d'offrir le meilleur de ce que nous pourrions, dans l'intérêt commun - a déclaré Andrea Ferrari. propriétaire de l'équipe de FB Corse - En bref, nous sommes maintenant confrontés à un revirement qui laisse un goût amer dans la bouche, même si elle est digérées. Ils nous ont dit hier seulement, sans aucune justification valable, et même dit directement, que John ne serait jamais venu en Europe, pour la énième fois, et essayez-la avec nous, au moins jusqu'à après la première course AMA à Daytona."

Le team San Carlo Honda Gresini sera sponsorisé par Prink en MotoGP.


Le team San Carlo Honda Gresini a trouvé un nouveau sponsor, Prink est le leader européen de la distribution de consommables pour imprimantes, présent dans 14 pays: Italie, Espagne, France, Allemagne, Suisse, Portugal, Belgique, Hollande, Finlande, République tchèque, la Slovénie, la Slovaquie, la Roumanie et la Moldavie.

Prink offre une sélection unique, avec plus de 5000 produits de toutes marques pour toutes les imprimantes. La distribution est confiée à plus de 500 magasins franchisés, qui se spécialise exclusivement dans la commercialisation de consommables pour les bureaux.

Garry McCoy de retour en MotoGP.




L'Australien a conclu un accord avec le FB Corse d'Andrea Ferrari. McCoy disputera les deux prochaines saisons aux commandes de la FB01.

La vie de Garry McCoy a connu un virage à 180° ces derniers jours. Si il ya quelques jours a 48 heures des tests pré-saison Supersport, l'australien c'est retrouvé à pied selon sont ex-employeur "Triumph" trop coûteut fiancièrement. Aujourd'hui il confirmer en MotoGP 2010.

Garry pilotera et sera responsable du développement de la FB01, une entente qui le lie avec l'équipe d'Andrea Ferrari FB Corse, au cours des deux prochaines saisons, et avec un choix clair de continuer à renouveler. Il aura à sa disposition une équipe complète, de techniciens, mécaniciens et ingénieurs, 32 au total, en essayant d'ammener la nouvelle moto MotoGP au sommet du tableau.

Comme il arrive, McCoy sera le 18 pilote de la grille MotoGP, un chiffre qui coïncide avec les 18 ans de carrière de Garry. Heureux de son nouveau poste dans la catégorie reine après quelques jours très compliqué, Garry a montré vif et avide de commencer à travailler sur ce projet.

En bref vous plus de détails sur la structure et les caractéristiques de l'équipe et les photos officielles d'abord la signature qui conduit le King de la glisse son retour à la MotoGP.

« Je voulais un contrat de deux ans, car une seule année est insuffisante pour développer une nouvelle moto. Et je l’ai eu. » expliquait McCoy après avoir annulé son vol de retour en Australie pour se rendre en Italie.

« L’année dernière, il m’est arrivé de rêver que j’aurais une chance en Grand Prix, mais je pensais plutôt à la catégorie Moto2, pas au MotoGP. J’ai commencé à parler sérieusement avec l’équipe FB Corse quand il a été confirmé que John Hopkins ne piloterait pas pour eux. »

McCoy espère rouler pour la première fois sur son 3 cylindres fin février, avant que celle-ci ne reçoive éventuellement l’autorisation de la Dorna pour rouler en MotoGP. Le FB Corse ne figurait pas sur la liste des engagés en MotoGP 2010 publiée la semaine dernière par la Dorna.

Bordel qui aurait cru sa ?

et un pilote de plus en Gp
Espérons que sa ne tourne pas au fiasko comme ces dernières années avec les petites équipes

Oui j'espère pour lui

Suzuki annonce la continuité de son partenariat avec Rizla.

Le team dirigé par Paul Denning gardera son sponsor-titre au moins jusqu’en 2011.



Suzuki Motor Corporation a annoncé un nouvel accord de deux ans avec ITL (Imperial Tobacco Limited) selon lequel le team Suzuki MotoGP continuera d’arborer le logo de la marque Rizla sur les GSV-R engagées dans la catégorie reine.

Rizla est le sponsor du team MotoGP de Suzuki depuis 2006 et continuera de donner le désormais célèbre ‘Bleu Rizla’ aux GSV-R au moins jusqu’en 2011.
Loris Capirossi et son nouveau co-équipier Álvaro Bautista sortiront leurs prototypes Rizla Suzuki pour la première fois de l’année 2010 cette semaine à Sepang, en Malaisie, afin de se préparer pour la première manche de la saison qui aura lieu au Qatar le 11 avril.

Paul Denning, le team manager de Rizla Suzuki, a déclaré, “Tout le monde dans le projet Suzuki Grand Prix est ravi que Rizla poursuive son partenariat en 2010 et 2011, et que nous puissions conserver l’image de Rizla Suzuki pour les deux prochaines saisons. Il est clair que nous n’avons pas atteint nos objectifs en 2009, mais Loris, Álvaro, toute l’équipe et le groupe Suzuki Racing à Hamamatsu feront tout leur possible pour progresser et remercier Rizla pour la confiance qu’ils nous ont accordée.”

Graham Blashill, directeur des ventes et directeur marketing d’ Imperial Tobacco Group Plc, a ajouté, “Le MotoGP est une plate-forme qui correspond parfaitement au prestige et au statut international de Rizla, et le partenariat que nous avons forgé avec le team Suzuki offre une excellente promotion à notre marque. Je souhaite bonne chance à Loris et Álvaro et souhaite la meilleure réussite à l’ensemble du team MotoGP Rizla Suzuki.”

Rizla est la marque leader dans le marché du papier à cigarette et est associée à Suzuki en Grand Prix depuis les années 1980. Kevin Schwantz a justement fait ses débuts en Grand Prix avec Suzuki en 1986, sur une RG500 sponsorisée par Rizla.

Le team Fiat Yamaha dévoilera sa nouvelle livrée à Sepang.



Le Fiat Yamaha Team est heureux d'annoncer qu'il dévoilera sa livrée 2010, en ouverture de la première journée d'essais MotoGP à Sepang (Malaisie), le jeudi Février 4. Valentino Rossi et Jorge Lorenzo une fois la nouvelle livrée présenter iront en piste.

Le même jour à 10 heures (heure locale) les photos studio de la nouvelle YZR-M1 de Valentino Rossi et Jorge Lorenzo seront disponible sur www.YamahaMotoGP.com. Sur la même plate-forme sera publié le contenu vidéo comprend des entrevues avec les pilotes, Lin Jarvis, Davide Brivio et Wilco Zeelemberg.

Pour les journalistes qui seront présents en Malaisie, il auront une conférence de presse sur le circuit de Sepang, à 18h30 (heure locale) le même jour (jeudi 4 Février).

Il y aura aussi des vidéos exclusives de la nouvelle livrée ainsi que des extraits de la conférence de presse qui aura lieu jeudi soir, et à laquelle assisteront Rossi, Lorenzo et d’autres membres du team.

Telecom Italia et Ducati ensemble jusqu'en 2012.



Renouvellement de l'accord de sponsoring qui liera les trois prochaines années, Telecom Italia,TIM, Ducati.

La prochaine saison MotoGP vera pour la septième année consécutive Telecom Italia sponsor officiel de l'équipe Marlboro Ducati Team. Avec le renouvellement de l'accord, d'une durée de trois ans, signé entre les deux sociétés, TIM, la marque de téléphonie mobile Telecom Italia, sera présent sur le carénage du Casey Stoner Desmosedici GP10 et Nicky Hayden pour la course au titre du Championnat du Monde MotoGP 2010.

La décision de poursuivre la relation fructueuse entre les deux grandes marques italiennes comme la réussite du partenariat, commença en 2004, qui a vu Telecom Italie et la Ducati Marlboro Team protagonistes de 103 courses, avec 27 victoires, 32 podiums, 23 pole positions, 1 titre de champion du monde (2007) et 1 titre constructeur(2007).

Réunion MSMA pour l'avenir du retour au 1000cc.


Carmelo Ezpeleta avait anticipé au cours du "Wrooom" à Madonna di Campiglio. A l'occasion des premiers tests collectifs à Sepang et une réunion entre les responsables des usines appartenant au MSMA (Motorcycle Sport Manufacturers Association). L'ordre du jour ? Délibèrer le règlement 2012 de MotoGP, qui verra le retour aux 1000cc.

Lors de cette réunion, selon Ezpeleta, seront délibèrés les principaux règlements technique: Surement un 4 cylindres avec un alésage maxi de 81mm, devront être défini la capacité du réservoir, le poids de la moto, et les 120 pages de l'actuel "réglement".

Légitime curiosité pour une éventuelle «avance» de la réglementation en 2011 (il à été questions ces dernières semaines) et, surtout, le renouvellement de l'accord entre les constructeurs et Dorna.

Le contrat actuel expire à la fin de la saison prochaine, un engagement qui doit être confirmée à l'avenir.

Présentation de la FB Corse le 11 Février.

Le FB Corse a confirmé la nouvelle date de la présentation officielle de l'équipe qui, selon les programmes, sera au départ du MotoGP pour 4/5 courses comme wild card. Le jour choisi est le 11 Février, dans les studios de Virgin Radio à Milan.

Présentation du team d'Andrea Ferrari et Sergio Bertocchi, fondateurs du FB Corse, bien sûr Garry McCoy, la FB01 développé par Oral Engineering, pour la première fois avec la livrée officielle.

Il y aura également Simone Grotzkyj Giorgi, qui se vera confié la HB4 Bimota dans plusieurs épreuves du mondiale Moto2 comme une wild card.

Elles sont très belle les photos de Stoner et Nicky

A l’occasion des tests de pré-saison de Malaisie, Yamaha a dévoilé aujourd’hui sa toute nouvelle machine.



Rien de nouveau côté design, la peinture étant quasi identique à celle utilisée durant la campagne 2009 et c’est sous le carénage que les modifications se sont faites, notamment pour répondre à la nouvelle réglementation limitant les teams à n’utiliser que six moteurs par pilote et par saison.



Lin Jarvis, le directeur de Yamaha Racing s’est exprimé au sujet de la saison 2010 :

« 2009 a été la saison la plus réussie de Yamaha depuis de nombreuses années. Il nous sera difficile de répéter un tel succès mais nous allons essayer ! Nous avons la chance d’avoir deux fantastiques pilotes et nous sommes impatients de reprendre notre travail sur la piste. Yamaha n’a évidemment pas été épargné par les difficultés posées par la situation globale, mais le MotoGP a une place importante dans le programme de l’entreprise. Le projet MotoGP est très important dans la promotion de l’image de marque et la compétition nous demande de démontrer la puissance de l’entreprise dans l’ingénierie et l’organisation, ainsi que d’exprimer notre passion pour être au plus haut niveau. Nous avons beaucoup de chance de conserver tous nos sponsors et d’en avoir ajouté quelques-uns. Fiat, notre sponsor-titre, nous soutient pour une quatrième année et Petronas, Packard Bell et Yamalube continueront d’être des sponsors majeurs du team. Nous avons deux nouveaux sponsors avec Yamaha Indonesia, qui nous rejoint pour promouvoir ses activités en Indonésie, le plus important marché pour Yamaha en ce moment, et Iveco. Nous avons aussi conservé tous nos sponsors techniques et nos fournisseurs. »



Les pilotes officiels ont également donné leurs sentiments sur l’année à venir:

Valentino Rossi :
« Il est très difficile de savoir qui sera le principal adversaire en 2010, parce que Jorge, Stoner et Pedrosa ont tous démontré qu’ils étaient capables de remporter des Championnats, ils sont rapides quelles que soient les conditions et sur tous les circuits, et tout au long de la saison. Nous devrons aussi attendre de voir le niveau des motos de 2010, mais je pense que les trois pilotes seront très difficiles à battre. Je pense que la règle limitant le nombre de moteurs compliquera les choses pour tout le monde parce six moteurs ne suffisent pas pour une saison, c’est très peu. Si nous en avions huit, ou dix, ce serait plus facile et moins risqué. Mais c’est la règle, tous les constructeurs doivent la respecter, et les pilotes devront faire attention et essayer de préserver les moteurs tout au long de la saison. Nous avons voulu améliorer la M1 de deux façons. D’abord avec le châssis, nous avons essayé d’améliorer la stabilité et de générer plus de motricité. Ensuite avec le moteur, parce que nous avons besoin d’un petit peu plus de puissance. Mais nous devons en même temps nous adapter pour avoir six moteurs pour 18 courses. Nous avons donc besoin d’un peu plus de puissance, mais aussi d’une meilleure durée de vie du moteur. »


Jorge Lorenzo :
« Je pense que le problème de l’an dernier était que nous étions quatre pilotes qui poussaient jusqu’aux limites à chaque course. Il est très difficile de terminer la course dans ces conditions. Il est vrai que j’ai fait quelques erreurs en termes de stratégie et de concentration, et c’est dans ces domaines que j’essayerai de progresser cette année. Mais je suis assez satisfait de ma saison 2009. J’ai la chance d’avoir un style qui me permet de m’adapter à la moto assez facilement. Et je pense donc que je n’ai pas grand chose à dire aux ingénieurs à ce sujet. Valentino a plus d’expérience et c’est un très bon pilote d’essai, alors je le laisse en charge du développement de la M1. Mais maintenant, je connais la moto, et j’ai donc plus de connaissances à utiliser lorsque je parle avec les ingénieurs. Valentino reste plus important dans le développement de la M1, mais Masao Furusawa sait que je dois commencer à travailler dans ce domaine aussi tôt que possible, dans l’intérêt de Yamaha et pour moi-même. »

HUM, y'a rien de changer sur la Yam..

les pilotes Suzuki en voyage vers Hamamatsu.

Les essais de Sepang ont peut être confirmé la théorie du verre à moitié plein pour Suzuki. Loris Capirossi s'est détaché avec d'excellents temps, Alvaro Bautista est paru en hause, bien que certains progrès de la route pour la remontée est encore longue.


Un peu pour cela, certains événements programmés auparavant, les deux pilotes de l'équipe Rizla Suzuki se sont dirigés immédiatement après les premiers tests de la saison 2010 à Hamamatsu, pour suivre de près les travaux du Suzuki Racing.

Les deux pilotes rencontrera également les chefs Suzuki Racing et Suzuki MotoGP, en essayant d'obtenir des assurances sur le développement de la GSV-R et d'engagement pour l'avenir.

Suzuki, a récamment renouvelée, sa présence en championnat, jusqu'en à 2011, lorsque l'accord prend fin avec la Dorna et l'actuel règlement techniques des 800cc en vigueur.

Ben Spies après Sepang remercie Colin Edwards.
Considérée comme "co-équipier idéal, Colin Edwards. Il l'a compris à Sepang en occasion des premiers tests collectifs de la saison 2010 même Ben Spies, qui a vu très vite la grande disponibilité de la part du double Championnat du Monde Superbike à l'aider dans son apprentissage de la moto et des circuits. Les conseils, écouté et apprécié, ont été très utiles pour Ben Spies.

"J'ai reçu plusieurs aides et conseils de Colin", a admis le Champion du Monde Superbike en titre. "C'est certainement un avantage pour moi, nous avons travaillé ensemble et avec l'équipe nous avons réussi à progresser ensemble lors du deuxième jour d'essais."

Ben Spies a fait ses débuts en MotoGP à Sepang, mais deux jours ont suffi pour le voir en cinquième position, tandis que Colin Edwards terminé en septième après avoir eu le troisième temps de la journée d'ouverture des essais.

La présentation du FB Corse à Milan aujourd'hui.

Dans quelques heures, dans les studios de Virgin Radio à Milan, aura lieu la présentation officielle FB Corse, qui avec son équipe italienne FB01 mis au point par Oral Engineering participera cette année en plus du MotoGP en Moto2, où il engageront la HB4 Bimota.

Avec Ringo DJ "propriétaire", la présentation éclaircira le programme FB Corse en détail avec la participation d'Andrea Ferrari et Sergio Bertocchi, responsable du projet et les deux pilotes déjà annoncé, Garry McCoy pour le MotoGP et Simone Giorgi Grotzkyj pour Moto2.

En attendant dans les prochaines heures, plus de détails sur la FB01.

Nicky Hayden opéré au bras droit. Pas de problème pour la prochaine épreuve.


Immédiatement après la fin des premiers essais MotoGP de l'année 2010, Nicky Hayden a subi une opération au bras droit à la Clinique du Dr Angel Vilamor à Madrid, Espagne.

L'Américain, avait déjà été opéré par le médecin espagnol dans le passé pour résoudre une situation de "pompe à bras" (syndrome des loges) très fréquente chez les motards, après l'épreuve de Sepang, cette nouvelle opération avait pour but d'enlever "le tissus cicatriciel".

Nicky est déjà de retour aux Etats-Unis, il participera bien aux prochains essais de pré-saison aux côté de son coéquipier Casey Stoner.

présentation à Milan du team FB Corse.
Dans les studios de Virgin Radio à Milan a eu lieu aujourd'hui la présentation FB Corse,
le team a l'intention de courir cette année en MotoGP avec la FB01 (trois cylindres mis au point par Oral Engineering de Mauro Forghieri) confié à Garry McCoy, ainsi que quelques courses en Moto2, grâce à son partenariat avec Bimota et Simone Giorgi Grotzkyj.

Lors du lancement «officiel» du FB Corse suivront bientôt les premiers essais sur piste de la FB01, avec Luca Cadalora testeur officiel, avec la claire intention de confirmer dans les inscrits MotoGP 2010. Le projet, construit par Andrea Ferrari et Sergio Bertocchi (directeurs FB Corse), se définit depuis près de deux ans, avec l'espoir de voir ce «rêve» chassé depuis 20 ans d'expérience en Superbike.

Quand au pilote, après de longue négociation avec John Hopkins qui n'aboutisa jamais, FB Corse c'est tourné vers Garry McCoy, parmi les pilotes les plus spectaculaires de l'histoire MotoGP où il couru dans toutes les classes, et seulement en MotoGP, comme officiel Aprilia et Kawasaki.

"Gazza", qui a couru et gagné en Superbike et Supersport ces dernières années, disposera de la FB01, MotoGP développé par Oral Engineering, qui possède quelques solutions techniques intéressantes étudiées par le personnel de Mauro Forghieri et Franco Antoniazzi. Un Trois cylindres en ligne, soupapes pneumatiques, unité de contrôle électronique Magneti Marelli, la réduction de changement "cut-off " avec commande semi-automatique montrant Oral Engineering a travaillé dur (et bien).

Il ne reste, plus par conséquent, voir la FB01 bientôt en piste dans les prochaines semaines, avec l'objectif déclaré d'être au départ de chaque course de la saison MotoGP 2010, à partir du Grand Prix du Qatar à Losail, le 11 avril.

Lorenzo se blesse

Le pilote du Team Fiat Yamaha Jorge Lorenzo a subi une chirurgie de la main droite suite à un accident à l’entraînement sur le circuit de cross de Barcelone hier, jeudi 11 Février.

Lorenzo était au guidon de sa motocross pour une séance d’entraînement de routine dans le cadre de sa préparation pré-saison. Il a chuté dans un virage lent, à environ 30 km / h, et s’est blessé à la main droite à l’atterrissage. Une chute qui rappelle celle de Randy de Puniet l’été dernier !

Il a immédiatement été transporté à l’hôpital de Capio de Catalunya où les chirurgiens l’ont opéré d’une fracture à la base du premier métacarpe ainsi que le pouce déplacé.

Une plaque de titane vient consolider sa main car Lorenzo devra la protéger pendant une période de quatre à six semaines.

L’Espagnol et vice Champion du Monde 2009 a quitté l’hôpital ce matin et sera de retour à son domicile à Barcelone pour récupérer.

Il ne participera probablement pas à la prochaine session d’essais sur le circuit de Sepang, mais il devrait être rétabli à temps pour les derniers essais pré-saison au Qatar, en Mars.

Roh merde pas ça !

Mais bon il à déjà rouler avec les chevilles fracturé mais bon c'est clair que ça va l'handicapé

La FIM intensifie les contrôles anti-dopage.

La FIM a tenu à faire savoir qu'en cette saison 2010, elle intensifierait son programme Antidopage. Ainsi, conformément au Code de l'Agence Mondiale Antidopage (AMA) que la FIM a adopté en 2003 et afin d'intensifier son programme de contrôle antidopage en compétition et hors compétition, la Fédération a constitué un groupe cible de coureurs qui participent à ses divers Championnats du Monde FIM.

Le groupe cible FIM 2010 comprend des coureurs issus des 5 Commissions Sportives de la FIM (Courses sur Route, Motocross, Trial, Enduro et Courses sur Pistes) ayant participé à divers Championnats du Monde FIM en 2009. Ces coureurs devront informer la FIM de leurs localisations au moyen du système en ligne ADAMS, pour Anti-Doping Administration & Management System. Le nom des « cibles » n'a pas été communiqué.

Les coureurs ne faisant pas partie de ce groupe cible restent cependant sujets à des contrôles antidopage hors compétition inopinés. Par ailleurs, tous les coureurs sont susceptibles d'être contrôlés en compétition. C'est ce qui est arrivé à Angel Rodriguez, champion Supersport d'Espagne en 2008 et dernier contrôlé positif en date dans le milieu. L'intéressé a d'ailleurs fait appel si bien que sa suspension de licence pour deux ans est-elle même suspendue, le temps de démêler l'écheveau.

Nouvelle nomination pour Valentino Rossi aux Laureus World Sports Awards.

Le Champion du Monde MotoGP est nominé pour le prix du ‘Meilleur Sportif de l’année’ aux Laureus World Sports Awards 2010, dont la cérémonie aura lieu à Abu Dhabi le 10 mars.


Valentino Rossi a une fois de plus été nominé par la Laureus Academy – composée des 46 plus grands sportifs du monde – pour la cérémonie des Laureus World Sports Awards 2010, qui aura lieu à Abu Dhabi le 10 mars.

Il s’agit de la cinquième nomination de l’italien, qui avait été finaliste en 2004, 2005, 2006 et 2009, lorsque Michael Schumacher, Roger Federer (deux fois) et Usain Bolt avaient remporté le prix. Rossi s’était imposé dans la catégorie ‘Spirit of Sport’ en 2006.

Le président de l’Academy, l’ex-Champion Olympique Edwin Moses (400m haies), a dévoilé la liste des nominés aujourd’hui. Le septuple Champion du Monde MotoGP est dans la catégorie ‘Meilleur Sportif de l’année’, aux côtés du footballeur argentin du FC Barcelona, Lionel Messi, du Champion du Monde et Champion Olympique jamaïcain du 100m Usain Bolt, du n°1 ATP suisse Roger Federer, du coureur de fond éthiopien Kenenisa Bekele ainsi que du cycliste espagnol et vainqueur du Tour de France 2009, Alberto Contador.

J'espère qu'il va gagner un titre en plus