MotoGP Test Sepang [24-26/02]

Le MotoGP retourne à Sepang pour le deuxième test de l’année.

Les pilotes de la catégorie reine seront de retour en Malaisie cette semaine pour la deuxième session d’essais officiels de la pré-saison 2010.


Trois semaines après les premiers essais MotoGP officiels de l’année au Circuit International de Sepang, pilotes et teams de la catégorie reine retournent en Malaisie cette semaine afin de continuer à travailler sur leurs prototypes respectifs, avant le début de la saison au Qatar le 11 avril.

Les essais se dérouleront du 24 au 26 février, avec une journée d’ouverture réservée aux pilotes d’essai mercredi, et les deux journées de jeudi et vendredi dont les teams de la catégorie reine profiteront pour régler leurs machines.

Lors du premier test, Valentino Rossi avait imposé son rythme et était le seul à être passé sous les 2’01, mais le Champion du Monde en titre a encore beaucoup de travail à effectuer sur la configuration de sa M1. Jorge Lorenzo, le deuxième pilote du team Fiat Yamaha, ne participera pas à ces essais puisqu’il récupère actuellement d’une blessure de la main contractée dans un accident de motocross.


Casey Stoner était satisfait des réactions du nouveau moteur de la Desmosedici GP10 du team Ducati Malboro à la fin du premier test, tout comme son co-équipier Nicky Hayden, et les deux ex-Champions du Monde tenteront cette fois de trouver les limites de leurs nouvelles machines. Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso du team Repsol Honda seront aussi présents pour poursuivre leur travail sur la nouvelle RC212V.


Le team Rizla Suzuki disposera enfin du nouveau moteur de la GSV-R pour Loris Capirossi et Álvaro Bautista, tandis que Ben Spies et Colin Edwards, les deux américains du team Monster Yamaha Tech 3, voudront progresser suite à un premier test particulièrement réussi. Aleix Espargaró et Mika Kallio de Pramac Racing feront leur deuxième sortie sur la GP10, tandis que Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) et Randy de Puniet (LCR Honda) continueront d’apprivoiser la version 2010 de la RC212V.

Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) et Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) seront eux aussi de retour sur la piste de Sepang et devront profiter un maximum de ces essais pour préparer leur première saison dans la catégorie reine.

Début du second test officiel en Malaisie.

Les pilotes d’essai de Yamaha et de Suzuki ont ouvert le deuxième test MotoGP officiel de la pré-saison 2010 mercredi au Circuit International de Sepang.



La première journée du deuxième test MotoGP officiel de 2010 était comme d’habitude réservée aux pilotes d’essai.

Yamaha et Suzuki sont les deux seuls constructeurs qui ont profité de cette opportunité pour commencer à travailler dès mercredi sur la piste de Sepang. Yamaha a fait appel à Norihiko Fujiwara et Wataru Yoshikawa tandis que Nobuatsu Aoki a piloté la Suzuki GSV-R. Honda avait de son côté décidé de ne pas amener de pilote d’essai, et Vittoriano Guareschi de Ducati n’a pas sorti la Desmosedici GP10.

Le climat tropical proposait des températures élevées (34°C) à ceux qui sont partis en piste, sur laquelle Suzuki préparait l’introduction du tout nouveau moteur de la GSV-R, tandis que Yamaha poursuivait le développement du prototype YZR-M1.

Les essais avec les pilotes officiels commenceront jeudi à 10h, heure locale. Jorge Lorenzo, du team Fiat Yamaha, ne pilotera pas en raison de sa blessure à la main.

Temps du 25 Février 2010

1. Rossi (Yamaha) 2.01.068 (giri 11 di 47)
2. Stoner (Ducati) 2.01.219 (29 di 33)
3. Dovizioso (Honda) 2.01.631 (36 di 52)
4. Capirossi (Suzuki) 2.01.687 (44 di 52)
5. Spies (Yamaha) 2.01.843 (41 di 42)
6. Edwards (Yamaha) 2.01.897 (14 di 35)
7. Pedrosa (Honda) 2.02.036 (41 di 47)
8. Kallio (Ducati) 2.02.038 (76 di 76)
9. Bautista (Suzuki) 2.02.078 (33 di 34)
10. Melandri (Honda) 2.02.086 (28 di 52)
11. Hayden (Ducati) 2.02.221 (60 di 61)
12. Aoyama (Honda) 2.02.419 (19 di 57)
13. Espargarò (Ducati) 2.02.447 (34 di 35)
14. Barbera (Ducati) 2.02.485 (28 di 62)
15. De Puniet (Honda) 2.02.535 (76 di 76)
16. Simoncelli (Honda) 2.03.254 (41 di 53)

Il va faire mal Ben on verra ça au Qatar...

Le nouveau moteur Suzuki à l'air bon pourvu qu'ils remontent la pente !

Ouai Spies progresse grave ! Par contre je suis decu de Simoncelli ..

Le Stoner on l'entend moin la ..


Et Melanie tu es prete a etre chef ?
Marine a dieu , on t'aime tu sais (Rossi 3 sur 3)

Rossi domine la première journée d’essais à Sepang.

Après avoir réalisé le meilleur chrono en Malaisie trois semaines plus tôt, Valentino Rossi était de nouveau le pilote le plus rapide lors de la première journée du second test officiel de l’année au Circuit International de Sepang.



Suite à une journée relativement calme mercredi à laquelle seuls trois pilotes d’essai ont participé, les pilotes MotoGP officiels ont investi la piste de Sepang jeudi pour le deuxième test officiel de la pré-saison 2010. Comme lors du premier test de début février, Valentino Rossi est sommet de la hiérarchie, avec un meilleur temps de 2’01.068 réalisé avec son YZR-M1.

Le pilote du team Fiat Yamaha continue de régler son prototype de 2010 sur lequel étaient installés de nouveaux étriers de frein Brembo, et devance Casey Stoner de 0,151s sur la feuille de temps. L’australien du team Ducati Malboro a essayé de nouveaux bras-oscillants sur la Desmosedici GP10 et tente d’améliorer les performances de son moteur.



Andrea Dovizioso, du team Repsol Honda, a gagné plus d’une demi-seconde par rapport à son meilleur temps d’il y a trois semaines et est troisième avec un chrono de 2’01.631. Loris Capirossi est juste derrière, à seulement 0.056s de son compatriote, et a bouclé 52 tours avec le nouveau moteur de la Suzuki GSV-R.



Ben Spies et Colin Edwards, les deux américains du team Monster Yamaha Tech3, sont respectivement cinquième et sixième sur la feuille de temps, avec un chrono de 2’01.843 pour Spies. Edwards, qui n’est qu’à 0.054s de son co-équipier, a eu quelques problèmes électroniques et n’a donc pas beaucoup roulé ce matin, mais le texan a pu repartir plus tard dans la journée et a finalement bouclé 35 tours.


Dani Pedrosa (Repsol Honda) a chuté aux alentours de 13h35, heure locale, dans le virage n°9. L’espagnol est reparti en piste deux heures plus tard et a tourné en 2’02.036 avec la RC212V officielle. Mika Kallio (Pramac Racing) est l’un des deux pilotes qui ont le plus roulé avec un total de 76 tours. Le finlandais n’est qu’à 0.002s de Pedrosa a travaillé sur différentes fourches pour la GP10.

Álvaro Bautista a été le premier à chuter, juste après midi. Le rookie espagnol de Rizla Suzuki est rapidement reparti sur la GSV-R équipée de son nouveau moteur et a gagné plus d’une seconde sur son meilleur temps du test précédent, pour se classer neuvième avec un chrono de 2’02.078.



Complète le top dix Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) avec un chrono de 2’02.086 qui confirme d’importants progrès depuis le dernier test. Bien qu’il récupère encore de l’opération qu’il a subie au bras droit il y a deux semaines, Nicky Hayden (Ducati Malboro) a bouclé 61 tours et compte tout juste plus d’une seconde de retard sur Rossi.

Les rookies Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), Aleix Espargaró (Pramac Racing) – qui a chuté dans le quatrième virage – et Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) suivent l’américain, tandis que Randy de Puniet (LCR Honda) a comme Kallio bouclé 76 tours et a travaillé sur la géométrie du châssis de sa RC212V. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) a de son côté étudié en profondeur le système d’anti-patinage de sa machine.

Bridgestone, le fournisseur de pneus officiel du MotoGP, a proposé deux nouveaux pneus aux pilotes pour ces essais : un pneu arrière medium qui devrait être utilisé en 2010 et notamment pour les qualifications, ainsi qu’un nouveau pneu avant développé pour 2011.

Les pilotes d’essai de Yamaha, Norihiko Fujiwara et Wataru Yoshikawa, étaient aussi présents sur la piste. Jorge Lorenzo du team Fiat Yamaha était absent et continue de récupérer de la blessure à la main qu’il s’était faite dans un accident de motocross il y a deux semaines.

Les pilotes repartiront en piste pour la seconde et dernière journée d’essais à Sepang vendredi matin à partir de 10h, heure locale.


MotoGP World Championship 2010
Test Sepang 2, Day 1 Standings (Dorna Sports)

01 - Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 2'01.068 (47 tours)
02 - Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.151 (33 tours)
03 - Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.563 (52 tours)
04 - Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 0.619 (52 tours)
05 - Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.775 (42 tours)
06 - Colin Edwards - Tech 3 Yamaha Monster - Yamaha YZR M1 - + 0.829 (35 tours)
07 - Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.968 (47 tours)
08 - Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.970 (76 tours)
09 - Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.010 (34 tours)
10 - Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.018 (52 tours)
11 - Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.153 (61 tours)
12 - Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.351 (57 tours)
13 - Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.379 (35 tours)
14 - Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.417 (62 tours)
15 - Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.467 (76 tours)
16 - Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 2.186 (53 tours)
17 - Wataru Yoshikawa - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 3.613 (51 tours)
18 - Norihiko Fujiwara - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 3.899 (43 tours)

Oulà t'as confiance en toi

Puis Stoner il à testé un nouveau bras-oscillant donc il cherché pas le chrono...

Simoncelli bon dernier je m'en doutais un peu va avoir une saison difficile !

Mais tu penses pas que Simoncelli a du mal pck la moto est fort petite ? franchement on dirait une pocket sa moto quand il est dessu

Enfin quoi que en 250 il gagnait et la moto etais aussi petite ..

Ouai franchement je m'attendais a mieu ..

KinG46 a écrit:

Mais tu penses pas que Simoncelli a du mal pck la moto est fort petite ? franchement on dirait une pocket sa moto quand il est dessu

Je suis du meme avis que toi, il parrait vraiment petit sur sa moto, mais ça doit etre les couleurs qui font ça

Euh franchement la nouvelle RC212V est pas si petite, regarde celle de 2007 fait spécialement pour Pedrosa.

Je pense surtout que le nveau 250cc "2009" était "moyen".

Rossi conclut les essais de Sepang avec le meilleur temps.

L’italien a battu le record de la pole position qu’il avait lui même établi en Malaisie et est l’un des quatre pilotes à être passé sous les 2’01 avec Stoner, Hayden et Edwards.



La dernière journée des essais MotoGP officiels à Sepang a été marquée par de belles performances et s’est terminée avec Valentino Rossi en tête de la feuille de temps avec un chrono de 2’00.271.

L’italien, qui avait été le plus rapide jeudi et lors du premier test en Malaisie trois semaines plus tôt, a battu le record de la pole position qu’il avait établi en 2009 de 0.247s. Le pilote du team Fiat Yamaha devance les deux ex-Champions du Monde du team Ducati Malboro, Casey Stoner (2’00.512) et Nicky Hayden (2’00.703), qui tirent profit du nouveau moteur de la Desmosedici GP10 et ont testé de nouveaux bras-oscillants. Malgré sa récente opération du bras, Hayden a gagné une seconde et demie sur son meilleur temps de jeudi.

Colin Edwards et Ben Spies de Monster Yamaha Tech3 permettent au constructeur japonais de compter trois machines dans le top cinq. Edwards a résolu les problèmes d’électronique qu’il avait eus jeudi pour tourner en 2’00.988 vendredi et est le dernier pilote à être passé sous la barre des 2’01, tandis que Spies se montre déjà très performant avant le début de sa première saison en MotoGP. L’américain a fait une simulation de course et était satisfait de ses chronos.

Le team Rizla Suzuki travaillait avec le nouveau moteur de la GSV-R pour la première fois et Loris Capirossi a rapidement progressé. L’italien est sixième sur les deux journées, avec un meilleur temps de 2’01.320.

Andrea Dovizioso et Dani Pedrosa du team Repsol Honda sont respectivement septième et huitième. Dovizioso a eu deux journées productives et termine les essais avec un chrono de 2’01.439, 0.039s devant son co-équipier. Pedrosa a chuté jeudi et ne s’est heureusement pas blessé, et a pu travailler toute la journée vendredi.

Le rookie Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda) a largement progressé au cour de ces essais et s’est classé neuvième avec un meilleur tour bouclé en 2’01.692. Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) a quant à lui tourné en 2’01.732 après s’être fait mal au bras dans une petite chute jeudi.

Randy de Puniet du team LCR Honda est le seul autre pilote à être passé sous les 2’02 et devance Mika Kallio, qui a bouclé plus de 140 tours sur les deux journées.

Marco Melandri du team San Carlo Honda Gresini a continué son travail d’adaptation sur la RC212V, et les rookies Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) et Aleix Espargaró (Pramac Racing), qui ont chuté jeudi, étaient de retour en piste vendredi sur leurs Desmosedici respectives.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) a chuté vendredi matin après avoir bouclé deux tours et a immédiatement été conduit à l’hôpital, et l’italien semblait aller beaucoup mieux en fin de journée.

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) était absent de ces essais et récupère de la blessure à la main qu’il s’était faite en motocross il y a deux semaines.


MotoGP World Championship 2010
Test Sepang 2, Day 2 Standings (Dorna Sports)

01 - Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 2'00.271 (39 tours)
02 - Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.241 (33 tours)
03 - Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.432 (42 tours)
04 - Colin Edwards - Tech 3 Yamaha Monster - Yamaha YZR M1 - + 0.717 (35 tours)
05 - Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.743 (44 tours)
06 - Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.049 (50 tours)
07 - Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.168 (46 tours)
08 - Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.207 (57 tours)
09 - Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.421 (50 tours)
10 - Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.461 (25 tours)
11 - Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.709 (58 tours)
12 - Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.807 (60 tours)
13 - Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.809 (52 tours)
14 - Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.811 (66 tours)
15 - Wataru Yoshikawa - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 2.016 (18 tours)
16 - Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 2.096 (49 tours)
17 - Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 3.418 (2 tours)
18 - Norihiko Fujiwara - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 4.229 (43 tours)

Rossi domine, Yamaha à toujours bien marché à Sepang.

Stoner et Hayden juste derrière, ça fait plaisir de voir Nicky dans le coup !

Les Honda à mon avis sont encore en train de travailler sur le chassis de la nouvelle RC212V.

Ouai je suis tomber sur le cul deja rien que quand j'ai vu les chronos des 4 premiers !!
Alors a se moment la tu te dis OK c des chronos completement incroyable mais bon c Rossi et Stoner je m'attendais apres a Pedro et Spies et bin non ! Nicky et Edwards ! Sa promet il faut juste confirmer tout sa au Qatar , la ou on sait que Stoner est fort !

il est chaud le rossi ça fait plaisir
mais cette année je vois bien stoner champion, vu le retour qu'il a fait en fin de saison l'année dernière à mon avis il va en vouloir

Comme l'an passé pour moi se sera Stoner, c'est le meilleur du plateau après il y'a ce diable de Rossi qui sait mettre la pression mais cette fois il va falloir gérer Stoner et Lorenzo puis Pedrosa si Honda est dans le coup et Spies (laisser moi rêver)

Limite je redoute plus Spies que les autres

Il progresse a une de c vitesse ce mec !

Un pro !